简述卧螺差速器主要存在的问题

       进口卧螺差速器的结构中一、二级内齿圈依靠加工过盈量将其镶人差速器壳体内， 再通过紧固销径向定位，防止内齿圈在壳体内转动；

       国产卧螺差速器则将一、二级内齿圈与壳体制成一体，同时国内外产差速器的小行星盘盖与第二级中心太阳齿轮均制成一体。

      上述结构的缺点是内齿圈和壳体为一整体，二级中心太阳轮与小行星盘盖制成钢性整体，若加工精度不高，必然造成各行星轮与太阳轮的啮合力不均匀，齿面磨损增加或易产生断齿。

       尤其国产卧螺差速器有一齿损坏，就会导致壳体报废、增加了运行成本。

       卧螺差速器是在高速、重载、不断承受冲击交变载荷的恶劣工作条件下运转，故要求卧螺差速器的抗过载冲击及抗扭震性能要好。

       目前普遍使用的卧螺差速器由于其结构存在缺陷，使其加工难、噪音大、寿命短、不易维修。针对以上缺点必须对卧螺差速器进行改造。