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无锡市挺进齿轮箱有限公司
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  • 限滑差速器作用

      限滑差速器英文名LSD,它的作用就是限制两个轮胎的转速差。汽车过弯时,由于离心力的作用,外侧的轮胎会受压,里面的轮胎会往上提,所以外侧轮胎的摩擦力比内侧轮胎的大,这时候差速器就会把动力非配多点给内侧轮胎,这样就危险了,在驾驶者不主动做出
    发布时间:2017-11-07   点击次数:170

  • 普通差速器构件

      汽车差速器是驱动轿的主要部件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦。  普通差速器由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。
    发布时间:2017-11-06   点击次数:814

  • 没差速器如何转弯?

      首先,因为在铺装路面上,外侧车轮的覆盖面积比内侧车轮要大,转速肯定也会更快一些,而当我们启动了限滑<ahref="http://www.wxtjcl.com/"">差速器又会怎样呢,两侧车轮
    发布时间:2017-10-23   点击次数:403

  • 主减速器和差速器区别

      发动机的动力经过变速器输出后,必须经过主减速器和差速器才能传递车轮,对于后轮驱动的汽车,如客车和货车,主减速器和差速器安装在后桥内。  一、主减速器  主减速器的作用:将变速器输出的动力再次减速,以增加转矩,之后将动力传递给差速器。锥形
    发布时间:2017-09-26   点击次数:1890

  • 操纵离合器对差速器部件的影响

      汽车差速器有三大作用,首先是将发动机输出的动力传输到车轮上:其次,将主减速器已经增加的扭矩一分为二的分配给左右两根半轴;最后是,担任汽车主减速齿轮,在动力传输至车轮前将传动系的转速减下来,将动力传到车轮上,同时允许两侧车轮以不同的轮速转
    发布时间:2017-09-25   点击次数:1736

  • 差速器结构

      1差速器壳轴承;2和8-差速器壳体;3和5-调整垫片;4-半轴齿轮(两个);6-行星齿轮(两个或四个);7-主减速器从动锥齿轮;9-行星齿轮轴。3 差速器的工作原理和工作状态:  行星齿轮的自转:差速器工作时,行星齿轮绕行星齿轮轴的
    发布时间:2017-09-14   点击次数:1562

  • 差速器是如何差速的

      车轮滑动时不仅加剧轮胎磨损、增加功率和燃料消耗,还会使汽车转向困难、制动性能变差。为使车轮尽可能不发生滑动,在结构上必须保证各车轮能以不同的角度转动。通常从动车轮用轴承支承在主轴上,使之能以任何角度旋转,而驱动车轮分别与两根半轴刚性连接
    发布时间:2017-09-13   点击次数:1669

  • 差速器壳体的修理方法

      差速器壳体一般用可锻铸铁或用合金钢锻造,其主要缺陷为安装太阳轮的孔径及止推端面产生磨损,与行星齿轮球形座面配合的座面产生磨损,十字轴孔产生磨损,与轴承配合面产生磨损等。  与太阳轮相配的壳体孔,因磨损而使其配合间隙大于0.25mm时,可
    发布时间:2017-09-12   点击次数:1788

  • 粘性联轴节式差速器

      粘性联轴节式差速器,这种结构的差速器是当今全轮驱动汽车上自动分配动力的灵巧的装置。它通常安装在以前轮驱动为基础的全轮驱动汽车上。这种汽车平时按前轮驱动方式行驶。粘性联轴节的最大特点就是不需驾驶员操纵,就可根据需要自动把动力分配给后驱动桥
    发布时间:2017-09-08   点击次数:1322

  • 主减速器齿轮的检查内容

      主减速器的主从动锥齿轮是驱动桥传动装置中最为重要的一对齿轮,传动精度要求高,故装配、调整及维护均须按规定的要求实施。  主减速器齿轮副的检查内容如下。  1)齿轮工作面如产生点蚀、局部出现黑斑点时,若斑点分布区域不超过齿面30%,则可继
    发布时间:2017-09-07   点击次数:1294

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